Ainsi moteur froid il n'est plus libre, et le moteur doit entraîner le ventilateur en permanence.

Situé généralement à l'avant de la pompe à eau, il est la liaison visqueuse avec l'hélice.
Bonjour, J'ai entendu dire que sur les derniers modèles de moteur M52 il n'y avait plus de visco-coupleur mais de ventilateur électrique. Diesel, les dimensions sont très proches et le fonctionnement est silencieux.Voici l'état actuel du montage ( avec le viscocoupleur )Fixation de la poulie de pompe à eau directement sur la pompe v6 tdi Par kiko180 , 11 mai 2018 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004) Répondre à ce sujet Avez vous ce "jeu" sur vos Def?

-Surchauffe moteur au ralenti ou en circulation lente : votre visco-coupleur ne s'engage plus et reste libre, empêchant l'aspiration de l'air à travers votre radiateur et son refroidissement. Cela permet d’économiser de la puissance, puisque le moteur n’a pas à pleinement entraîner le ventilateur.Toutefois, si la température du moteur s’élève au-dessus du réglage d’engagement du visco-coupleur, le ventilateur est pleinement engagé, attirant ainsi un plus grand volume d’air à travers le radiateur du véhicule, qui à son tour sert à maintenir ou à abaisser la température du liquide de refroidissement moteur à un niveau acceptable.On les retrouve principalement dans les 4×4 avec moteur en position longitudinale, car c’est un montage simple, fiable et éprouvé. pièce de remplacement, j'ai décidé de supprimer le viscocoupleur d'origine et de Haut. Virer le ventilo d origine visco pour le remplacer par un de quel type ? Il est entraîné par une courroie qui relie la poulie de pompe à eau à la poulie de vilebrequin.Lorsque que le moteur est froid ou à sa température de fonctionnement normal, il est partiellement désengagé. sur 205 )Câblage de la prise du ventilateur ( récupéré sur la R19 ) -Ventilation permanente, perte puissance moteur, augmentation de la consommation en carburant : le visco-coupleur reste bloqué dans une position qui ne correspond pas à la température.
A quoi ça sert et pourquoi changer son visco-coupleur de ventilateur?Un visco-coupleur de ventilateur est un dispositif thermostatique faisant partie intégrante du système de refroidissement de votre 4×4.

monter en lieu et place un ventilateur électrique.dans un premier, j'ai tester le fonctionnement d'une sonde à 3 cosses, afin de pouvoir câbler 2 ventilateurs, un ventilateur en remplacement du

Grincements moteur tournant: les roulements du visco-coupleur sont usés provoquant du jeu et des bruits dans le fonctionnement du moteur. Un visco-coupleur de ventilateur est un dispositif thermostatique faisant partie intégrante du système de refroidissement de votre 4x4.

Remplacement du viscocoupleur par un ventilateur électrique (réalisé à 168503 kms en 10/2015) Suite à des soucis de fonctionnement du viscocoupleur et ne trouvant pas de pièce de remplacement, j'ai décidé de supprimer le viscocoupleur d'origine et de monter en lieu et place un ventilateur électrique. On le retrouve dans les systèmes de ventilateur à entraînement mécanique. A quoi ça sert et pourquoi changer son visco-coupleur de ventilateur?

On le retrouve dans les systèmes de ventilateur à entraînement mécanique. Sur mon Def 200Tdi le ventilateur monté sur le visco coupleur a du jeu dans le sens latéral. Il est entraîné par … Un visco-coupleur de ventilateur est un dispositif thermostatique faisant partie intégrante du système de refroidissement de votre 4x4.

Par contre rien d"anormal au point de vue refroidissement, ou bruit sur route. viscocoupleur de la 505 V6, le choix retenu est un ventilateur issu d'une R19 Ce jeu est situé au niveau de l'écrou central du visco coupleur. Test : moteur arrêté et froid, essayez de faire tourner le ventilateur ! -Grincements moteur tournant: les roulements du visco-coupleur sont usés provoquant du jeu et des bruits dans le fonctionnement du moteur.

Suite à des soucis de fonctionnement du viscocoupleur et ne trouvant pas de v6 tdi Par kiko180 , 11 mai 2018 dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004) Répondre à ce sujet Un visco-coupleur de ventilateur est un dispositif thermostatique faisant partie intégrante du système de refroidissement de votre 4x4.