Sorry, your blog cannot share posts by email. Filiale USA Sebring Regional Airport
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Ces relevés ne démontrent en aucun cas la réalité étant donnée que la force centrifuge est forcément dans l'axe.Les études ont été effectuées sur 3 types de moteurs 4 temps et un type de moteur 2 temps.La traction statique dans l'axe utilise le même dispositif que les essais désaxés à 32° (photo 1-2)* Il a été impossible d'obtenir une rupture complète de la pale du fait des déchirures autour des boulons de fixation du système de traction.Les deux tests à 32° ont été également réalisé pour observer le comportement de la pale soumis à des efforts combinés. Horaires : Lundi au Vendredi 7h30-19h. 1 0 obj
Lors d’un retour, la société DUC Hélices ne prend aucune responsabilité pour dommages ou pertes pendant le transport à cause d’un emballage insuffisant ou inadéquat. Contacter DUC Hélices; Plan d´accès; Revendeur officiel; ... Hélice Bipale FLASH-R Inconel Droite. Hélice 4-pales FLASH-2 Inconel Gauche.
Les examens ont montré que la nature du matériau, sa microstructure et sa dureté ne présenteraient pas d’anomalie vis-à-vis de nos spécifications.Le scénario mis en avant par le BEA est une non-conformité d’usinage dans la zone de rétention de la pale, favorisant la concentration de contraintes dans cette zone fortement chargée mécaniquement.
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En vertu de la loi n° 78-17 du 6 janvier 1978 relative à l’informatique, aux fichiers et aux libertés, vous disposez auprès du service client de la société DUC Hélices d’un droit d’accès, de consultation, de modification, de rectification et de suppression des données que vous nous avez communiquées.Toute commande passée emporte l’adhésion du client, et ce sans aucune restriction, aux Conditions générales de vente de la société DUC Hélices. Jusqu'ici, nous avons examiné 3 cas :Tension ( jusqu'à 15 kN ), puis compression ( jusqu'à 70 kN ) du ½ moyeu le long de son axe de symétrie.Application d'une tension le long d'un axe incliné par rapport à l'axe de symétrie de la pièce.Pour ces deux cas, nous avons exploité les résultats en termes de rigidité et charges apparentes de rupture autant que possible. [VIDEO] "I was here!!!" Lot of new possibility on our range.1) Tout d’abord la société a officialisé la remise en vol de son hélice 5-pale FLAIR-2 Certifiée suite au développement et à l'approbation d'un nouveau moyeu en aluminium.Aujourd’hui, l’enquête du BEA est enfin terminée. Poids : 3650g. �T;�����lΉ'���N���*�b:�� Post was not sent - check your email addresses! Cela va sans dire, ce déménagement permettra à DUC Hélices d'agrandir ses locaux et de les moderniser davantage. Le cas échéant, DUC Hélices Propellers se réserve également la possibilité de mettre en cause la responsabilité civile et/ou pénale de l’utilisateur, notamment en cas de message à caractère raciste, injurieux, diffamant, ou pornographique, quel que soit le support utilisé (texte, photographie…). DUC Propellers USA located in Sebring, Florida will be present with Technical Team coming from France.if sanitary conditions allow, DUC Hélices Propellers will be present to AERO Expo 2020DUC Hélices s’expatrie aux Etats-Unis, marquant ainsi sa première implantation en Amérique du Nord.